• Maatwerk mogelijk
  • 24/7 storingsdienst
  • Spoedleveringen
  • Advies van specialisten

btw.
aan / uit

Klant worden
  • Op werkdagen besteld, volgende dag verzonden

Remchopper / rem-unit

Voor industriële aandrijvingen met hoge rembelastingen leveren we remchoppers en externe rem-units die overtollige remenergie via een aangesloten remweerstand afvoeren. Hiermee ondersteun je het gecontroleerd afremmen van elektromotoren bij toepassingen zoals hijsinstallaties, transportbanden, centrifuges en productiemachines. Ons assortiment omvat verschillende rem-units voor industriële frequentieregelaars, waaronder uitvoeringen voor de WEG CFW11-serie. Bij het selecteren zijn de voedingsspanningsklasse, maximale remstroom, remcapaciteit en compatibiliteit met de frequentieregelaar bepalend. Onze specialisten staan klaar om je te helpen.

2 producten
AANTAL PER PAGINA
  • 9
  • 18
  • 36
AANTAL PER RIJ
  • 2
  • 3
  • 4

Welke remchopper of rem-unit heb je nodig?

De juiste rem-unit is afhankelijk van de technische eigenschappen van jouw frequentieregelaar en de belasting van de aandrijving. Controleer altijd de DC-tussenkringspanning, maximale remstroom en benodigde remcapaciteit. Ook de bouwgrootte en uitvoering van de frequentieregelaar bepalen welke externe remmodule geschikt is.

Voor de WEG CFW11-serie leveren we onder andere de DBW03 0250 en DBW04 0250. Deze rem-units zijn bedoeld voor specifieke uitvoeringen binnen de 500-690V-spanningsklasse. Controleer altijd de compatibiliteit met het exacte typenummer van jouw regelaar.

Wanneer is een externe rem-unit nodig?

Tijdens het afremmen kan een elektromotor als generator werken en energie terugleveren aan de DC-tussenkring van de frequentieregelaar. Wanneer deze energie onvoldoende wordt afgevoerd, kan de spanning te hoog oplopen en een overspanningsstoring veroorzaken.

Een externe remchopper schakelt een aangesloten remweerstand in om overtollige energie als warmte af te voeren. Dit is vooral belangrijk bij machines met een grote massatraagheid, korte afremtijden of regelmatig terugdrijvende belastingen.

Remstroom, remcapaciteit en remweerstand

Bij het selecteren van een rem-unit zijn de maximale remstroom, remduur en het aantal remcycli belangrijke aandachtspunten. Een machine die meerdere keren per minuut moet afremmen, stelt andere eisen aan de remcapaciteit dan een installatie die slechts incidenteel stopt.

Daarnaast moet de rem-unit worden gecombineerd met een geschikte remweerstand. Controleer de minimale toegestane weerstandswaarde, het piekvermogen en de thermische belastbaarheid. Een correcte combinatie voorkomt overbelasting en ondersteunt een betrouwbare remwerking.

Remchopper of rem-unit kopen bij Jumatra

Wil je een bestaande rem-unit vervangen of een aandrijving uitbreiden met dynamisch remmen? Als WEG System Integrator helpen we je bij het selecteren van passende componenten voor jouw installatie. Onze specialisten adviseren over compatibiliteit, remcapaciteit en de juiste remweerstand. Ook voor volledige installatie, maatwerk en spoedleveringen kun je bij ons terecht. Bij onverwachte problemen biedt onze 24/7 storingsdienst technische ondersteuning.

Account
BESTELLIJST
BESTELLIJST
Login
Paswoordherstel

Wachtwoord vergeten? Voer je gebruikersnaam of e-mailadres in. Je ontvangt een link via e-mail om een nieuw wachtwoord in te stellen.

Winkelwagen 0
Recent bekeken 0

Offerte aanvragen bij Jumatra

Offerte aanvragen voor je materialen? Je kunt op twee manieren een offerte aanvragen:

  1. Offerte op basis van je winkelwagen
    Voeg de gewenste producten toe aan je winkelwagen en doorloop het bestelproces. Vul je gegevens en verzendinformatie in. In de laatste stap kies je voor Offerte aanvragen in plaats van direct bestellen.

  2. Vrijblijvend een offerte aanvragen via het formulier
    Heb je nog geen concrete productselectie of wil je eerst overleggen over bijvoorbeeld installatie of maatwerk? Vul dan het offerteformulier in. We nemen daarna contact met je op.
Bekijk winkelwagen
Offerteformulier

Uitleg: RPM

RPM staat voor Revolutions Per Minute, oftewel het aantal omwentelingen dat een elektromotor per minuut maakt. In het Nederlands wordt dit ook wel het toerental genoemd.

Het RPM geeft aan hoe snel de as van de elektromotor draait. Een motor met een toerental van 1500 RPM maakt bijvoorbeeld ongeveer 1500 volledige omwentelingen per minuut.

Het toerental van een elektromotor wordt voornamelijk bepaald door het aantal polen en de netfrequentie. Bij een standaard netfrequentie van 50 Hz komen de meest voorkomende toerentallen neer op ongeveer:

2-polig: 3000 RPM
4-polig: 1500 RPM
6-polig: 1000 RPM
8-polig: 750 RPM

In de praktijk ligt het werkelijke toerental iets lager door slip in de motor. Daarom zie je op typeplaatjes vaak waarden zoals 2850 RPM, 1450 RPM, 960 RPM of 710 RPM.

Het juiste RPM is belangrijk omdat iedere toepassing een specifieke draaisnelheid vereist. Pompen, ventilatoren, transportbanden en machines functioneren optimaal binnen een bepaald toerentalbereik. Een te hoog toerental kan leiden tot overmatige slijtage of een onjuiste werking, terwijl een te laag toerental onvoldoende capaciteit of vermogen kan opleveren.

Kort gezegd geeft RPM aan hoe snel een elektromotor draait en is het een van de belangrijkste specificaties bij het kiezen van de juiste elektromotor voor een toepassing.

Uitleg: Materiaal

Het materiaal van een elektromotor bepaalt voor een groot deel de sterkte, duurzaamheid en warmteafvoer van de motor. De behuizing van elektromotoren wordt meestal gemaakt van gietijzer of aluminium.

Motoren met een gietijzeren behuizing zijn extra sterk, trillingsarm en geschikt voor zware industriële toepassingen. Dit type motor wordt vaak gebruikt in omgevingen waar betrouwbaarheid en robuustheid essentieel zijn.

Motoren met een aluminium behuizing zijn daarentegen lichter van gewicht en hebben een goede warmteafvoer. Hierdoor zijn ze geschikt voor toepassingen waar een compacte en efficiënte oplossing gewenst is.

Kort gezegd bepaalt het materiaal van de behuizing hoe goed de motor bestand is tegen belasting, omgeving en temperatuur, en welke toepassingen het meest geschikt zijn.

Uitleg: Polen

Het aantal polen van een elektromotor bepaalt hoe snel de motor draait en hoeveel kracht (koppel) deze levert. In de motor wordt een magnetisch veld opgewekt met meerdere noord- en zuidpolen. Hoe meer polen de motor heeft, hoe langzamer deze draait.

Bij een standaard netfrequentie van 50 Hz betekent dit dat een 2-polige motor ongeveer 3000 omwentelingen per minuut maakt, terwijl een 4-polige motor rond de 1500 rpm draait en een 8-polige motor ongeveer 1000 rpm behaalt.

Naast de snelheid heeft het aantal polen ook invloed op het koppel. Motoren met meer polen leveren meer kracht en zijn geschikt voor toepassingen waarbij een lagere snelheid en hoger koppel gewenst zijn. Motoren met minder polen draaien juist sneller en worden vaak toegepast in situaties waar snelheid belangrijker is dan kracht.

Kort gezegd bepaalt het aantal polen de balans tussen snelheid en kracht van de elektromotor.

Uitleg: Bouwvorm

De bouwvorm van een elektromotor geeft aan hoe de motor gemonteerd wordt en in welke positie deze geplaatst kan worden. Dit bepaalt hoe de motor in een installatie wordt ingebouwd.

Veelvoorkomende bouwvormen zijn bijvoorbeeld B3, B5 en B35/B14. Een B3 motor heeft voeten en wordt op een vlakke ondergrond gemonteerd. Een B5 motor heeft een flens aan de voorzijde, waarmee de motor direct aan een machine gekoppeld kan worden. Een B35 motor combineert beide, dus voeten én een flens, wat zorgt voor extra flexibiliteit bij montage.

De juiste bouwvorm kiezen is belangrijk om ervoor te zorgen dat de motor correct aansluit op de toepassing en stabiel gemonteerd kan worden.

Kort gezegd bepaalt de bouwvorm hoe en waar de elektromotor wordt bevestigd en toegepast binnen een installatie.

Uitleg: Fasen

Het aantal fasen van een elektromotor geeft aan op welke elektrische aansluiting de motor werkt. De meest voorkomende varianten zijn 1-fase en 3-fase motoren.

Een 1-fase motor werkt op een standaard 230V aansluiting en wordt vooral gebruikt in kleinere toepassingen, zoals huishoudelijke apparaten of lichte machines. Deze motoren zijn eenvoudig aan te sluiten, maar leveren over het algemeen minder vermogen en koppel.

Een 3-fase motor werkt op een 400V krachtstroomaansluiting en wordt gebruikt voor zwaardere en industriële toepassingen. Deze motoren draaien efficiënter, leveren een hoger en constanter koppel en hebben een betere prestatie bij langdurig gebruik.

Soms wordt ook gesproken over 2-fasen, maar dit komt in de praktijk nauwelijks voor. Meestal gaat het hierbij om een 1-fase motor met een extra wikkeling (condensator) of om het gebruik van twee fasen binnen een 3-fase aansluiting.

Kort gezegd bepaalt het aantal fasen hoeveel vermogen, efficiëntie en toepassingsmogelijkheden de elektromotor heeft.

Uitleg: Vermogen

Wanneer we het over het vermogen van een elektromotor hebben, bedoelen we hoeveel kracht die motor kan leveren. Dat drukken we meestal uit in kilowatt (kW) of in paardenkracht (HP of pk). Kilowatt is de moderne, metrische eenheid die vooral in Europa wordt gebruikt. Paardenkracht is een oudere term die je nog vaak ziet, bijvoorbeeld bij auto’s of Amerikaanse machines.

Eén kilowatt staat gelijk aan 1000 watt, en als je dat omrekent naar paardenkracht, dan komt 1 kW ongeveer overeen met 1,34 pk. Andersom is 1 pk ongeveer 0,75 kW. Dus een motor van 2 kW levert ongeveer 2,7 pk aan vermogen. Hoe hoger het vermogen, hoe krachtiger de motor is. Een motor van 5 kW kan dus zwaardere taken aan dan een motor van 2 kW.

In de praktijk betekent dit dat een elektrische fiets bijvoorbeeld een motor heeft van zo’n 0,25 kW, wat genoeg is om iemand soepel te ondersteunen tijdens het fietsen. Een elektrische auto zoals een Tesla heeft daarentegen vaak een motor van meer dan 150 kW, wat zorgt voor hoge snelheden en snelle acceleratie.

Kort gezegd: kW en pk zijn twee manieren om hetzelfde te meten, hoeveel kracht een elektromotor levert. Wil je weten welk vermogen je nodig hebt, dan hangt dat af van wat je ermee wilt aandrijven.